La ligne de Châteaubriant à Rennes est une ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non électrifiée qui relie la gare de Châteaubriant en Loire-Atlantique à celle de Rennes en Ille-et-Vilaine.
Elle constitue la ligne 466 000 du réseau ferré national.
Histoire
Cette ligne a été déclarée d'utilité publique par la loi du . La ligne n'étant pas encore concédée, la loi du autorisait le ministre des travaux publics à en entreprendre les travaux de construction.
Elle a été ouverte à l'exploitation par l'État le . La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant.
La loi du a incorporé la ligne à l'Administration des chemins de fer de l'État à la suite du rachat par cette dernière de la Compagnie de l'Ouest le .
Le , la ligne est reprise par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) à la suite de la nationalisation, puis, en 1997 par Réseau ferré de France (RFF) et, en 2015, par SNCF Réseau.
Caractéristiques
C'est une ligne à voie unique au profil médiocre, les déclivités atteignent 15 ‰ sur la majeure partie du parcours. Le rayon des courbes descend rarement en dessous de 500 mètres. Certaines portions de la ligne sont limitées à 40 km/h.
Exploitation
La ligne est exploitée avec le matériel automoteur du TER Bretagne, notamment X 73500 et AGC bi-mode B 82500.
En 2024 la ligne est exploitée[réf. nécessaire] :
- 3 à 4 aller-retours quotidiens entre Châteaubriant et Rennes en semaine, 2 à 3 les week-ends, tous les trains étant omnibus.
- 2 aller-retours quotidiens complémentaires entre Retiers et Rennes en semaine
- Desserte routière complémentaire directe entre Retiers, Janzé et Rennes.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
Liens externes
- Portail du chemin de fer
- Portail de Rennes
- Portail de la Bretagne
- Portail des Pays de la Loire
